MURAT - 131

Ölçek : 1/24
Başlama: 07 Ağustos 2011
Bitirme:  05 Nisan 2013  

Sayfa 1 / 5

Murat (Fiat)-131 otomobillerin 1/24 ölçekli binek tipinin modelidir. Bu otomobile ait tek model Burago tarafından üretilmiş, çok kaba detayları olan bir die-cast modeldir. Özellikle ön ızgara ve bagaj kapağı, model olarak kabul edilemeyecek kabalıktadır. Bu modeli kullanarak Murat-131 modelini yapmaya başladım. Sonuç olarak resin bir model oluşacak.   
 
07 Ağustos 2011:
Modelin henüz dağıtılmamış, orijinal hali.
Die-cast model ile Italeri'nin Abarth 131 gövdeleri yan yana. Abarth'ın bagaj kapağını keserek die-cast gövdeye uygulayacağım.

 
12 Ağustos 2011:
Bagaj kapağı, ön çamurluk ve ön kapıda düzeltilmesi gereken kesim hatlarını kalemle işaretledim.
13 Ağustos 2011:
Gövdeyi dağıtıp boya sökücü ile boyaları söktüm.

Dremel gravür aleti ile ön çamurluk ve kapı ayrım çizgilerini oydum.

 
14 Ağustos 2011:
Dremel kesici uç ile bagaj boşluğunu kestim. Abarth 131 den de bagaj kapağını kestim, arka spoileri traşladım.
Bagaj açıklığını sadece cam lastiği kalacak şekilde genişlettim.
Bagaj kapağı ve gövdedeki boşluğu birbirine alıştırdım.
04 Eylül 2011:
Arka paneldeki ve bagaj yanlarındaki yazılar orantısız büyük ve bizde üretilenlerle uyumsuz olduğundan traşladım.
Kapı kolları da çok çıkıntılı olduğu için üstten traşladım.
02 Ekim 2011:
Kalorifer hava emiş ızgaralarının olduğu bölge gerçektekinden uzaktı, o yüzden Italeri Abarth modelinden kalıp alıp kopyaladım. Izgara kısmı yüksekte kaldığı için panelde oyma yaparak döktüğüm parçayı yerleştirip japon ile yapıştırdım.
04 Ekim 2011:
Bagaj kapağındaki deliği doldurarak macun ve zımpara yaptım. Yerine japon ile yapıştırdım.
08 Haziran 2012:
Cam çerçeveleri ve B-sütunu farklı düzlemlerde olduğundan düzeltilmeleri gerekiyordu.
Cam çerçevelerini ön tarafta pirinç profil, arka tarafta plastik şerit kullanarak tamamladım.
Sebebi: B-sütunu ile aynı hizaya gelmeleri için farklı kalınlıklar gerekmesi.
Bizdeki ilk modellerde kullanılan kelebek camı dikmesini de ekledim.
Cam çerçevelerini tamamladıktan sonra ön tarafı panel oturacak şekilde kesip gereksiz boşlukları polyester macun ile doldurdum.
10 Haziran 2012:
Die-cast modelin kaput ve ızgara detayını beğenmediğim için, Italeri kitinin kaputunu kullanmağa karar verdim. Hava giriş ağzını kestim, boşluğa parça koydum ve macun-zımpara ile düzelttim.
29 Aralık 2012:
Silikon kalıbı dökmeden önce kaputu ve camları da yerine yapıştırdım, içeri silikon sızmasına karşı her ek yerini Testors şeffaf parça yapıştırıcısı ile kapattım. Silikon kalıbı dökeceğim kabın tabanına UHU Patafix ile tespit ettim. Sonra üstüne silikonu döktüm.
03 Şubat 2013:
Dış silikon kalıp hazır olduktan sonra iç silikonu da hazırladım ve ilk örnek gövdeyi döktüm. İlk çıkan çok kalın etli olduğu için içeriden malzeme traşlayıp gövdenin et kalınlığını incelttim, daha sonra da bunu kullanarak ikinci bir iç kalıp döktüm.
İkinci çıkan gövdenin resimleri.
Gösterge panelini de kalıplamaya uygun hale getirip kalıp aldım, resinden bir parça döktüm.
....